El prototipo avanzará en el sistema de Boeing Airpower Teaming (ATS).

Un equipo australiano de Boeing ha presentado el primer UAV como wingman para la Royal Australian Air Force. Un acontecimiento histórico para la compañía y la Commonwealth.

La aeronave, que utiliza inteligencia artificial para extender sus capacidades desde plataformas tripuladas y no tripuladas, es el primero en ser diseñado y construido en Australia en más de 50 años. Es la mayor inversión de Boeing en una aeronave no tripulada fuera de los Estados Unidos.

Como primer prototipo del Programa de Desarrollo avanzado Australia’s Loyal Wingman, la aeronave también sirve como base para el Sistema de Boeing Airpower Teaming (ATS), siendo desarrollado para el mercado de defensa global.

“Esto es un momento verdaderamente histórico para nuestro país y para la innovación Australiana de la defensa”, dijo el Honorable Scott Morrison MP, Primer Ministro de Australia. “El Loyal Wingman será esencial para explorar las capacidades que nuestra fuerza aérea necesita para proteger nuestra nación y sus aliados en el futuro”.

El Mariscal del Aire Mel Hupfeld, jefe de la Fuerza Aérea Australina, dijo en la presentación de la aeronave que era un acontecimiento significativo en el proyecto Loyal Wingman de Boeing.

“Este Proyecto es un ejemplo excelente de innovación a través de la colaboración y, que puede ser logrado trabajando conjuntamente con la industria de defensa”, dijo el Mariscal de Aire Hupfeld. “Esto demuestra la importancia de la relación que tiene la Fuerza Aérea con Boeing Australia y la industria de defensa. Estoy deseando explorar las capacidades que esta aeronave puede aportar a nuestra flota existente en el futuro”.

Más de 35 miembros de la industria australiana apoyan el trabajo prototipo en cuatro estados australianos. Las aeronaves sin piloto tienen una demanda en el mercado global de alta capacidad, siendo extremadamente asequibles. Boeing aplicó la innovación en toda la empresa para lograr esos objetivos. La aeronave fue diseñada utilizando un gemelo digital para modelar sus estructuras, sistemas, capacidades y requisitos de ciclo de vida completo; fabricado con la pieza de composite única con infusión de resina más grande de Boeing; y ensamblado utilizando procesos de fabricación avanzados probados.

«Estamos orgullosos de haber dado este paso con la Royal Australian Air Force y mostrar el potencial para mostrar el potencial de un equipo inteligente no tripulado para servir como un multiplicador de fuerza«

“Estamos orgullosos de haber dado este paso con la Royal Australian Air Force y mostrar el potencial para mostrar el potencial de un equipo inteligente no tripulado para servir como un multiplicador de fuerza”, dijo Kristin Robertson, Vicepresidente y Directora general de Sistemas Autónomos para la defensa, el espacio y la seguridad de Boeing. “Estamos deseando llevar la aeronave a las pruebas de vuelo, y probar el concepto de equipo no tripulado. Vemos aliados globales con esas mismas necesidades de misión, por lo que este programa es tan importante para avanzar en el desarrollo del Boeing Airpower Teaming System”.

El prototipo de Loyal Wingman ahora se traslada al escenario de pruebas en tierra, seguido por uno de rodaje en tierra y el primer vuelo a finales de este año.

Visitad la página Boeing Airpower Teaming System, para más información.

Boeing revela un nuevo prototipo de drone de carga.

Boeing Horizon X

El UAV eléctrico de despegue y aterrizaje vertical está diseñado para cargar 500 lbs (212 kg). El prototipo espera desarrollar y superar su autonomía y propulsión eléctrica.

Boeing ha revelado hoy su nuevo prototipo de UAV eléctrico, de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), y para carga aérea (CAV). El prototipo que será usado para las pruebas y desarrollar la tecnología de Beoing para el futuro de los vehículos aeroespaciales.

Está diseñado para transportar una carga de pago de hasta 500 lbs. (212 kg) para futuras aplicaciones de carga y logísticas.

«Este vehículo volador carguero representa otro de los grandes pasos en nuestra estrategia Boeing eVTOL», dijo el responsable de tecnología de Boeing Greg Hyslop. «tenemos la oportunidad de relamente cambiar el transporte aéreo, y miraremos atras en este día como el mayor paso en nuestro camino».

En menos de tres meses, un equipo de ingenieros y técnicos de toda la compañía diseñó y construyó el prototipo de CAV. Completó satisfactoriamente el vuelo de prueba inicial en el Laboratorio de Sistemas de Tecnología Autónoma Colaborativa e Investigación de Boeing, en Missouri.

Los investigadores de Boeing usarán el prototipo para alojar en los vuelos de prueba, la tecnología para desarrollar la autonomía en futuras aplicaciones. Boeing Horizon X, con sus socios en Investigaciones Boeing y Tecnología, lideraron el desarrollo del prototipo CAV, el cual complementa el prototipo eVTOL de pasajeros en desarrollo por Aurora Flight Sciences, una compañía adquirida por Boeing el pasado año.

«Nuestr nuevo prototipo CAV se contruye desde los existentes sistemas autónomos de Boeing y representa las nuevas posibilidades para la entrega autónoma de carga, logística y otro tipoi de aplicaciones de transporte», dijo Steve Nordlund, Vicepresidente de Boeing Horizon X. «La integración de seguridad de los sistemas de vehículos aéreos dirigidos es vital para desbloquear todo su potencial. Boeing tiene un camino inigualable, regula el Know-how, y sistemáticamente se acerca a entregar las soluciones que determinará el futuro del vuelo autónomo».

Propulsado por un motor eléctrico, el prototipo CAV está equipado con ocho hélices contrarotatorias, permitiendo el vuelo vertical. Mide 4,57 m de largo, 5,49 m de ancho, 1,22 m de alto, y pesa 339 kg.